Fliegerhorstfeuerwehr, Objektschützer und Hundestaffel demonstrierten ihr Können, und auf dem Rollfeld konnten neben dem Tornado und dem Eurofighter noch zahlreiche weitere Flugzeuge der Luftwaffe besichtigt werden.

Wer wollte, konnte vom Tower aus den Ausblick genießen oder im Tornado- und Eurofighter-Simulator zu einem Rundflug starten. Letzter Pilot im Tornado-Simulator war am Nachmittag Oberst Ingo Gerhartz.

Der Geschwader-Kommodore ließ es sich nicht nehmen, den letzten Flug mit dem nun nicht mehr benötigten Trainings-Computer selbst zu absolvieren.

1983 war das Boelcke-Geschwader der erste Verband der Luftwaffe, der auf das damals hochmoderne Waffensystem umgerüstet wurde. Jetzt vollziehen die Nörvenicher Soldaten als erster „Tornado“-Verband den Wechsel zum „Eurofighter“. Die Militär-Jets des neuen Typs waren bereits am 16. Dezember 2009 auf dem Fliegerhorst Nörvenich gelandet.

Mensch im Mittelpunkt

Bei dem Abschieds-Appell blickte der Befehlshaber des Luftwaffenführungskommandos, Generalleutnant Peter Schelzig, noch einmal zurück – und rief die für den Anfang der 80er Jahre spektakulären Innovationen des „Tornados“ in Erinnerung. Dazu zählte beispielsweise die Allwetter-Kampffähigkeit des Jets, die ihn von seinem Vorgänger, dem „Starfighter“, unterschied. Durch sein fly-by-wire-System galt der Jagdbomber darüber hinaus als erster „Computerjet“ der Luftwaffe.

Ein damals neuartiges Geländefolge-Radar ermöglichte es den Besatzungen zudem, sich ihren Zielen im extremen Tiefflug zu nähern. Fähigkeiten, die ihre Wirkung nicht verfehlten. Schelzig: „Durch Aussagen von ehemaligen Verantwortlichen der Warschauer Pakt-Streitkräfte wissen wir heute, dass der Tornado einen äußerst wertvollen Beitrag zur Abschreckung geleistet hat.“ Der Kommodore des Geschwaders, Oberst Ingo Gerhartz, stellte in seiner Rede den großen Anteil der Soldatinnen und Soldaten an der „Tornado“-Erfolgsgeschichte heraus. „Am Ende ist ein Flugzeug immer nur ein Stück Metall. Es ist der Mensch, der aus diesem Stück Metall 27 Jahre lang ein komplexes erfolgreiches Waffensystem gemacht hat“, so Gerhartz.

Militärischer Gruß für die letzte Maschine

Am Ende des Appells setzte sich unter den Augen der angetretenen Truppe und zahlreicher Ehrengäste der letzte Tornado-Jet des Geschwaders in Bewegung und rollte zur Starposition.

Auf dem Weg dorthin wurde die in einer Sonderlackierung bemalte Maschine vom Befehlshaber des Luftwaffenführungskommandos, Generalleutnant Peter Schelzig, dem Kommandeur der 2. Luftwaffendivision, Generalmajor Bernhard Fürst, und Geschwader-Kommodore Oberst Ingo Gerhartz mit militärischem Gruß verabschiedet.

Nach dem Start und einem Überflug über den Fliegerhorst zog Pilot Hauptmann Patrick Belting den Abschieds-Tornado steil in den Himmel. Nur wenige Augenblicke, dann verschwand der Tornado mit ihm und Waffensystemoffizier Major Andreas Haake nach fast 30 Jahren für immer in den Wolken. Ein bewegender Moment für die Geschwaderangehörigen und Ehemaligen am Boden.

Traditionsvereinigung gegründet

Den Geist der Tornado-Jahre bewahren will die Deutsche Tornado Staffel (DTS), die im Anschluss an den Appell unter Schirmherrschaft von Generalleutnant Peter Schelzig gegründet wurde. Der Verein versteht sich als Zusammenschluss aller insgesamt 2.000 auf dem Tornado ausgebildeten Besatzungsmitglieder der Luftwaffe und Marine.

Gründungsvorsitzender Generalleutnant a.D. Walter Jertz und sein Vorstand wollen die Piloten und Waffensystemoffiziere in Zukunft alle zwei Jahre zu einem Ehemaligentreffen zusammenbringen.

Der Kommodore des Geschwaders, Oberst Ingo Gerhartz, der selber einen der EUROFIGHTER einflog, meldete dem Befehlshaber des Luftwaffenführungskommandos, Generalleutnant Peter Schelzig, die Einführung des neuen Waffensystems in das Geschwader der “einunddreißiger”.

Seitens der Landesregierung Nordrhein-Westfalen (NRW) stellte Staatssekretär Karl Peter Brendel die bislang erfolgreich gemeisterten Anstrengungen heraus, sowie die Sicherung des Standortes auf lange Sicht.

Den Abschluss der Veranstaltung bildete ein stimmungsvoller Empfang auf dem Fliegerhorst, bei dem viele Gäste bei Sekt und Kanapees den vorherigen Einflug noch einmal Revue passieren ließen.

Der Empfang wurde wie immer bewirtet durch die fleißigen Hände und Helfer der Offizierheimgesellschaft Boelcke e.V.

Der EUROFIGHTER wird in Zukunft das Waffensystem PA 200 “Tornado” ablösen, das bereits seit 26 Jahren hier im Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke“ in Nörvenich im Einsatz ist und vorraussichtlich am 30. Juni 2010 zum letzten Mal beim Jagdbombergeschwader 31 „Boelcke“ fliegen wird.

Rundum – ein erfolgreicher und zufriedener Tag für Alle die an diesem Tag vor Ort waren oder an dem Appell teilnehmen durften.

Erreicht wurde diese Punktlandung im Nachmittagsumlauf mit der neuen Jubiläumsmaschine, der “Pride of Boelcke”, eine Kreation von Louis du Chateau und Major “Bobo” Heinrichs.

Als Besatzung der “Pride of Boelcke” war unser Stellvertretender Kommodore, Oberstleutnant Kristof “Kris” Conrad und sein Waffensystemoffizier an Bord.

Empfangen wurde unsere “Jubiläums-Crew” mit einem kleinen Gläschen Sekt durch Vertreter der Fliegenden Gruppe sowie der Technischen Gruppe.

Euer OHG Team.

Wieder einmal selbst übertroffen hat sich unser Künstler und ehemaliger Pilot der 2. Staffel des JaboG 31 “Boelcke” Major d.R. Bodo “Bobo” Heinrichs aus Leverkusen.

Der “gelernte” Luftfahrzeugführer ist nach 17 Jahren aktiven Dienst heute als selbständiger Grafiker tätig und hat bereits mehrere Projekte solcher Art hinter sich (siehe auch Artikel “BLUE LIGHTNING” gesockelt) und ist ein Meister seines Faches.

Unterstützt wurde er von Louis du Chateau aus Köln, ein Air Brusher und ehemaliger Deutscher Meister im Air Brush und dem Air Brusher Frank Nerstheimer aus Düren.

Insgesamt betrug die Arbeitszeit für dieses Luftfahrzeug ca. 330 Stunden und es wurden ca. 1,5 kg eines Luftfahrzeug-Speziallack aufgetragen.

Dann sind wir mal gespannt auf das nächste Projekt.